Согласно установленным нормам, неисправные вагоны необходимо незамедлительно изъять из эксплуатации и отправить в ремонт для устранения неполадок. Основным регулирующим документом в этом вопросе выступает «Порядок оформления и передислокации неисправных вагонов».
При установлении неисправности подвижного состава, его передислоцируют в вагоноремонтное предприятие для проведения ремонтных работ. При этом транспортировка происходит с помощью индивидуального локомотива или специального подвижного состава. Маневровые работы никак не должны влиять на график движения поездов и тем более его нарушать.
Собственник подвижного состава несет все расходы, связанные с подготовкой и передислокацией неисправного вагона.
При выявлении неисправности в ходе следования или во время погрузки/выгрузки вагон направляется в ближайший ремонтный пункт или на станцию с оформлением документов, разрешающих проведение ремонта.
В случае если нет возможности транспортировать ПС на оборудованную станцию, обслуживание производится на участке, для текущего содержания.
После проведения всех необходимых ремонтных работ, вагон направляют в рабочий парк. Однако, для подтверждения его готовности к использованию, необходимо предъявить документы, в которых указываются перечень проведенных работ и результаты проверок.
Ключевые документы при проведении ремонта неисправных вагонов
Перед тем, как неисправный подвижной состав будет отправлен в депо, необходимо правильно оформить документы. Без них вагон не будет принят на ремонт, что может привести к дополнительным затратам для собственника.
До начала работ необходимо оформить уведомление ВУ-23 ЭТД, за тем на основании полученных данных будет подготовлен акт ГУ-23. Без этих документов осуществление ремонтных работ считается незаконным.
При проведении ремонта в пунктах, оборудованных для текущего содержания необходим сопроводительный лист ВУ-26М.
После завершения ремонта оформляется еще одно уведомление ВУ-36 ЭТД. Оно требуется для перевода ПС в рабочий парк.
Если перед ремонтом требуется дополнительная подготовка в виде промывки и нейтрализации, необходимо оформить два листа ВУ-26М. Один для передислокации вагона в пункт промывки, а другой в ремонтное депо.
Все эти документы вместе с перевозочной документацией необходимо передать работникам ремонтной станции.
Таким образом, грамотная подготовка документов перед перевозкой неисправного вагона — это важный этап, который позволяет без проблем провести ремонт и продолжить эксплуатацию вагона. Собственникам необходимо внимательно следить за процедурой оформления документов и обязательно проверять их правильность и достоверность.
Порядок проведения деповского ремонта
При приемке вагона в ремонт, мастер депо производит проверку. Собранные данные вносят в специализированные журналы. В случае выявления несанкционированно замененных деталей ремонт не производится, и оформляется акт о повреждении вагона.
Чтобы отправить вагон на деповский ремонт, необходимо обеспечить наличие всей требуемой документации, включая уведомление, подтверждающее необходимость ремонта.
На основании этого документа вагон будет назначен в категорию неисправных. Его следует оформлять в двух экземплярах.
Подготовка вагона к ремонту должна отвечать требованиям:
- Вагоны должны подаваться в депо в чистом виде. Очищение ПС от остатков груза происходит на специализированных промывочных станциях
- Расцепку осуществляет составитель поезда. Контроль над процессом возлагается на сопроводителя.
- Вагоны выставляются на путях по согласованной схеме маневровыми локомотивами, под контролем составителя поезда.
Виды ремонтных работ, производимые на вагоносборочных участках:
- Разборка вагона
- Выявление неисправностей, диагностирование
- Осуществление ремонтных работ
- Сборка ПС
- Окраска и нанесение маркировки
По завершении ремонтных работ осуществляется повторный контроль и передача приемщику.
Количество необходимых ремонтных работ зависит от состояния вагона на момент поступления. Это во многом зависит от области эксплуатации. Работы осуществляются на I или II пути депо, каждый из них может вмещать до 5 вагонов.
После выставления вагонов, их поднимают и производится выкатка тележек. Съемные детали демонтируются и подвергаются детальному осмотру и ремонту. Неисправные детали заменяются на новые.
Компания «Рейл Сервис» осуществляет деповской ремонт грузовых вагонов любой сложности. В штате предприятия работает высококвалифицированный персонал имеющий стаж работы от трех лет. Мы сотрудничаем только с проверенными сертифицированными поставщиками предоставляющих гарантии на свой товар. Работы производятся с применением современного оборудования и соответствуют нормам и требованиям РЖД.